Começou o campeonato francês de mountain bike, e a corrida para os Jogos Olímpicos também. Como já era esperado, recorde de inscritos somente nas categorias elite masculina e feminina. Quase 300 atletas de vários países da Europa participam deste campeonato, por dar a pontuação máxima do ranking da UCI.
Nesta disputa, o espanhol Sergio Gutierrez manteve boa parte da prova na primeira colocação desde quando foi iniciada a largada. Dando uma canseira em Julien Absalon e Jean-Christophe Peraud, Guiterrez só foi alcançado no meio da prova por Absalon e Peraud, que mantiveram o ritmo e "foram embora". Absalon manteve uma cadência superior ao seu compatriota e levou a primeira etapa da Copa da França.
Na elite feminina, uma surpresa! A polonesa Maja Wloszczowska era favorita, mas a revelação francesa, Julie Bresset ficou na sua cola até a última volta, quando realizou um ataque fulminante para vitória.
Após 6 anos de parceria com a Proparts, uma das líderes de mercado no segmento de produtos de qualidade e alto desempenho para ciclismo, a Specialized Bicycle Components abre neste mês sua filial no país, a Specialized Brasil.
Diego Vintimilla, Marcelo Maciel, Mike Sinyard, Daniel Aliperti e João Firmo
Inspirada na missão da empresa, de ser a marca favorita dos ciclistas exigentes e dos melhores lojistas especializados, a Specialized Brasil vai focar na construção de parcerias de longo prazo com os lojistas especializados, fornecendo as ferramentas para seu sucesso, juntamente com os recursos para alcançar seus objetivos.
A rede não sentirá muita diferença no dia a dia, pois irá lidar com praticamente as mesmas pessoas. As mudanças serão para melhor, muito melhor. O objetivo é que nossos lojistas tenham uma qualidade de atendimento superior e aumentem sua lucratividade e competitividade - declarou Marcelo Maciel, diretor administrativo da operação.
É ótimo poder aumentar nosso compromisso com os lojistas na America do Sul, onde em muitos países a bicicleta é um meio de vida , afirmou o presidente e fundador, Mike Sinyard. Estou confiante que ao prover contato, serviço e apoio focados na marca, teremos ainda mais sucesso no relacionamento com os lojistas mais importantes da região.
Os atuais diretores da Proparts, Marcelo Maciel e Daniel Aliperti, estão entusiasmados com as possibilidades que a mudança trará ao mercado, e declararam: A Specialized começa com uma rede de lojas selecionadas a dedo, formada durante anos de trabalho onde injetamos energia e recursos para elevar a marca ao seu devido status, que é na ponta do pelotão. Sabemos o quanto à Specialized preza o nosso mercado, e conhecemos seus planos de investir substancialmente no desenvolvimento dos seus parceiros, na promoção da marca e desenvolvimento do mercado como um todo. Acreditamos que esse passo é um fato extremamente positivo para o setor e estamos muito honrados por fazermos parte deste time e deste projeto ambicioso.
A transição ocorre durante os próximos meses, concluindo-se no segundo semestre, com a chegada da linha 2011. A equipe de trabalho da Specialized Brasil será formada em grande parte pela atual equipe da Proparts, que migrará para a filial, garantindo continuidade das políticas atuais e da rede de revendedores que trouxeram sucesso à marca. A supervisão da operação será feita por João Firmo, diretor geral da Specialized America Latina, que tem escritório no Uruguai, em conjunto com Diego Vintimilla. A direção executiva continuará sob a responsabilidade de Marcelo Maciel e Daniel Aliperti, sócios da Proparts, que passam a ser consultores da Specialized Brasil.
A Proparts continuará a operar normalmente, cuidando da SRAM, Rock Shox, Avid e Truvativ, das quais permanece como distribuidora exclusiva no país e da linha de produtos da No Tubes. A Pedal Power seguirá sua trajetória de sucesso, mantendo sua forte parceria com a marca Specialized.
Termina a Cape Epic 2010 e repetindo o feito de 2009 a dupla Karl Platt e Stefan Sahm da Bulls 1 vencem novamente, mostrando que são bons em Cape Epic. Sua trajetória na competição foi bem linear, um constância de pódios que lhes deu a vitória.
Em segundo ficou a dupla Songo-Specialized by DCM de Christoph Sauser e Burry Stander a apenas dez minutos dos campeões. Kevin Evans e Alban Lakata da MTN Qhubeka Topeak Ergon ficaram com a terceira colocação.
A duplas brasileira Hugo Prado Neto e Uirá Ribeiro da OCE-Treine.net Brasil ficaram na vigésima sétima colocação, sendo a melhor duplas brasileira na elite desta edição.
Um dupla que marcou presença novamente foi Daniel Aliperti e Michel Bögli da Epic Brazil ficando na décima colocação na categoria master, eles que em toda trajetória da corrida estiveram sempre entre os top 10.
No feminino Kristine Noergaard e Anna-sofie Noergaard venceram de forma incrível, dominando praticamente todos os pódios nas oito etapas.
:: Resultados Finais
:: Masculino
1 Karl Platt (Ger) - Stefan Sahm (Ger) Bulls 1 29:47.46,0 2 Christoph Sauser (Swi) - Burry Stander (RSA) Songo-Specialized by DCM 29:57.49,7 3 Kevin Evans (RSA) - Alban Lakata (Aut) MTN Qhubeka Topeak Ergon 30:12.30,0 4 Lukas Flückiger (Swi) - Mathias Flückiger (Swi) Trek world racing 30:21.06,4 5 Hannes Genze (Ger) - Andreas Kugler (Swi) Multivan Merida 1 30:36.43,5 6 Jose Hermida (Spa) - Rudi Van Houts (Ned) Multivan Merida 2 30:44.56,8 7 Bart Brentjens (Ned) - Jelmer Pietersma (Ned) Trek-Brentjen 31:03.33,6 8 Silvio Bundi (Swi) - Thomas Zahnd (Swi) DCM1 31:04.32,7 9 David George (RSA) - Massimo Debertolis (Ita) Sanfindit.co.za/Full Dynamix 31:15.49,5 10 Brandon Stewart (RSA) - Max Knox (RSA) DCM2 31:45.08,0
1 Shan Wilson (RSA) - Andrew Mclean (RSA)Cyclelab Toyota 33:49.55,0 2 Adrian Enthoven (RSA) - Gary Marescia (RSA) Cycle Lab Jag Foundation 35:52.46,3 3 Corrie Muller (RSA) - Robert Sim (RSA) Big Tree Masters 36:23.29,4 4 Geof Blance (NZl) - Malcolm Mcleod (NZl) R & R Sport New Zealand 36:55.01,1 5 Pieter Van Rooyen (USA) - Milan Špolc (Cze) Oleander 37:26.47,5 6 Dirk Rossignol (Bel) - Ronny Roelandt (Bel) 2xtremeMasters 37:53.36,2 7 Riccardo Stermin (RSA) - Guy Pike (RSA) DAIKIN/GU 38:02.34,6 8 Marc Wiederkehr (RSA) - Gus Klohn (RSA) Ansaldo STS Dunkeld Cycles 38:36.50,2 9 Axel Ruecker (Ger) - Frank Wittmann (Ger) IsarRider 38:51.16,2 10 Daniel Aliperti (Bra) - Michel Bögli (Bra) Epic Brazil 39:18.48,0
:: Misto
1 Yolande Speedy (RSA) - Paul Cordes (RSA) MTN Business Qhubeka 34:29.32,3 2 Bärti Bucher (Swi) - Esther Süss (Swi) Wheeler - BiXS 35:17.00,9 3 Nico Pfitzenmaier (RSA) - Sally Bigham (GBr) Adidas-Big Tree 35:51.45,2 4 Tanja Zakelj (Slo) - Peter Vesel (Slo) UNI-FBI Canyon-Orbea 38:24.14,4 5 Markus Pielenz (Ger) - Sandra Sumerauer (Ger) Adidas Medsport 40:34.45,7 6 Celina Carpinteiro (Por) - Valério Ferreira (Por) BTT Loulé / Loulé Concelho 40:49.46,3 7 Lisa Pleyer (Aut) - Stefan Stadler (Aut) KTM Mixed 41:04.00,0 8 Janneke Leask (RSA) - Petrus Malherbe (RSA) Pragma Mixed 41:26.02,4 9 Jonathan Ralph (RSA) - Theresa Ralph (RSA) Lynx 42:49.56,1 10 Kerstin Brachtendorf (Ita) and Henrik Søefeldt (Den) ROTWILD Denmark 43:43.19,8
quinta-feira, 1 de abril de 2010
DT Swiss Press Camp 2010
Evento voltado pra imprensa apresenta produtos 2010
O evento da marca suíça, voltado exclusivamente para a imprensa, recebeu mídias especializadas de todo o mundo em Tossa de Mar, Espanha. O objetivo era apresentar as novas tecnologias e produtos de 2010 e o melhor de tudo: testá-los! O Pedal.com.br esteve lá e pode conferir todas as novidades.
A empresa escolheu a localidade espanhola ao lado de uma praia, justamente para fugir da neve e frio que ainda atingem a Suíça em março, porém, aconteceu um grande imprevisto: no primeiro dia do evento uma grande nevasca atingiu uma boa parte da região. Uma situação rara que não acontecia em 18 anos. Por sorte nos outros dias o sol apareceu, tornando possível andar de bike e testar os produtos pelas bonitas estradas e trilhas da região.
:: Novidades 2010
Como noticiado no Eurobike, a empresa finalizou o desenvolvimento das rodas Tricon e introduziu novas tecnologias nas suspensões.
:: Rodas Tricon
As novas rodas trazem tecnologias realmente inovadoras e não apenas a já previsível redução de peso. Para começar, os cubos não são feitos em peça única: as flanges são encaixadas no corpo principal do cubo, evitando que a tensão dos raios dilate a parte em que é encaixado os rolamentos. Isso faz com que os rolamentos durem mais, já que existe um desgaste inicial (deformação) ao encaixá-los dos sistemas tradicionais.
Outra característica é que o sistema consegue misturar uma raiação radial com cruzada, o que eles chamam de Open Crow Foot Lacing. Com isso é possível unir características das raiações radiais (raios retos) e cruzadas, já que um conjunto de 3 raios encaixam diretamente em um ponto da flange (por isso o nome TriCon, de Triple Connection). Ou seja, a roda tem grande rigidez lateral devido aos raios radiais e uma boa transmissão de torque devido aos raios cruzados.
Para completar, os aros também têm diferenças importantes. A conexão dos raios com o aro são feitos através de uma peça intermediária que se encaixa na parede interna do aro. Isso trás três vantagens: aumenta a área de contato do raio com o aro, causando menos stress mecânico no aro; torna possível usar aros mais leves e rígidos; e principalmente, tira a necessidade de furar a parede externa do aro, tornando-o mais forte e tubeless.
O resultado final é uma roda de mountain biking com 200g a menos e quase a mesma rigidez do que o modelo N´Duro, que é usada para all mountain e downhill.
Em 2010, serão oferecidos apenas dois modelos das rodas Tricon, um para mountain biking e outro para estrada, pesando respectivamente 1550g e 1450g por par.
:: Suspensões Dianteiras
Na parte das suspensões foi falado sobre a construção das estruturas das suspensões dianteiras, sobre os dois sistemas de amortecimento e a tecnologia de ar para 2010.
Sobre a estrutura, foi apresentada a tecnologia Torsion Box, usada nas suspensões de corpo de magnésio. Essa estrutura tem as canelas e o arco como uma peça única de magnésio, porém o arco é feito de uma estrutura especial onde uma outra peça de forma e tamanho parecido é perfeitamente encaixada e colada em um processo especial, criando uma estrutura muito mais rígida. Com esse processo é possível atingir um grau de rigidez quase tão grande quanto a da mesma peça feita em carbono. No vídeo abaixo um dos engenheiros da empresa faz uma demostração.
Os dois sistemas de amortecimento das suspensões foram apresentados: Launch Control II e Twin Shot. O Launch Control II, introduz um novo sistema de trava onde a suspensão pode ser parcialmente travada (diminui o curso para 2/3 do total e endurece o funcionamento).Para isso, basta apertar um botão na parte de cima da suspensão. Porém, a grande novidade é que a suspensão é destravada automaticamente quando recebe um impacto mais forte. A sensibilidade do sistema pode ser ajustado em 5 posições, para destravar com menor ou maior resistência. Essa tecnologia é realmente interessante principalmente para quem sempre esquece de destravar a suspensão. Além disso, foram reformuladas boa parte das tecnologias antigas, com um novo botão indexado de retorno, o botão da sensibilidade também é indexado e um novo sistema de compressão de alta velocidade também foi incorporado (sem ajuste externo).Já o sistema Twin Shot, é mais orientado para competição e tem como principal característica o travamento em dois estágios. O primeiro estágio faz com que o curso da suspensão trave em 2/3 do total e endurece o retorno, o que eles chamam de rebound lockout. Ou seja, a suspensão fica com 2/3 da altura total travada e 1/3 funciona apenas a compressão (isso para que não mude muito a geometria da bike). O segundo estágio é uma trava total, onde a suspensão não se move, estando travada em 2/3 do seu curso total. Segundo a empresa, esse sistema de trava não tem problemas com impactos, caso o usuário esqueça de destravar.Uma outra tecnologia apresentada, foi a respeito das câmaras de ar das suspensões, o novo sistema ABS - Auto Balancing Spring. Nesse sistema, através de uma válvula interna especial, as câmaras de ar positiva e negativa se ajustam automaticamente e o usuário tem apenas uma válvula externa. Isso torna muito mais fácil regular o volume de ar para o peso do ciclista, além de diminuir mais peso do conjunto e ter um funcionamento mais linear.Com essas tecnologias, a DT Swiss entra no hall das suspensões de cross-country e all mountain mais leves e mais rígidas do mercado para 2010, sendo a única a oferecer um modelo com canelas, arco, crown e steerer de carbono.:: No BrasilA representante oficial da DT Swiss no Brasil é a Vanguarda Sports, que oferece assistência técnica e garantia de 1 ano para produtos comprados em lojas autorizadas da marca no Brasil. Para saber onde comprar produtos DT Swiss, envie um email para contato@vanguardasports.com.br.
quarta-feira, 31 de março de 2010
Comparativo Guiadores de Carbono - resistência
Numa das minhas aventuras épicas por esses mundos estranhos e "quiçá" viciantes que são os fóruns cujo tema principal é o BTT (sejam portugueses, ingleses, franceses, espanhóis, italianas, checas e suecas, polacas e eslovenas) encontrei referência a este comparativo entre guidão de carbono, em que é testado a sua resistência e dado o veredito final... Compreende guidão de várias marcas como FSA, Ritchey e Easton por exemplo... O senão, é que está integralmente redigido em inglês!! espero que compreendam (se não for tudo, o mais importante e o que interessa)
O Nissan Titan Desert é uma espécie de Dakar para bicicletas, realizada em solo marroquino vai já na sua 4ª edição, sendo considerada por muitos uma das melhores maratonas BTT do mundo.
Em 2010 vai ter 5 etapas, num total de 500 kms e decorre de 2 a 8 de Maio.
A esperança é que "Que o meio ambiente não seja visto como mais uma camada de dificuldade para o desenvolvimento, mas como a única forma do desenvolvimento ser de fato sustentável para todos os segmentos da sociedade."
Uma outra tecnologia apresentada, foi a respeito das câmaras de ar das suspensões, o novo sistema ABS - Auto Balancing Spring. Nesse sistema, através de uma válvula interna especial, as câmaras de ar positiva e negativa se ajustam automaticamente e o usuário tem apenas uma válvula externa. Isso torna muito mais fácil regular o volume de ar para o peso do ciclista, além de diminuir mais peso do conjunto e ter um funcionamento mais linear.Com essas tecnologias, a DT Swiss entra no hall das suspensões de cross-country e all mountain mais leves e mais rígidas do mercado para 2010, sendo a única a oferecer um modelo com canelas, arco, crown e steerer de carbono.:: No BrasilA representante oficial da DT Swiss no Brasil é a Vanguarda Sports, que oferece assistência técnica e garantia de 1 ano para produtos comprados em lojas autorizadas da marca no Brasil. Para saber onde comprar produtos DT Swiss, envie um email para contato@vanguardasports.com.br.
