ENTREVISTA ESPECIAL DA SEMANA

Marcelão( 32) apesar de sua criação de gatos é atleta profissional do PL Bikers Team e conta como esta sendo o começo de sua carreira com o apoio das bicicletas Scott.

MARCELÃO A QUANTO TEMPO VOCÊ PRATICA O MOUNTAIN BIKE?

"São 15 anos em PL e 23 na UK"

QUEM FOI SEU MAIOR INCENTIVADOR?

"No inicio em PL foi eu mesmo por que a primeira bicicleta mtb shimano foi a minha."

QUAL É O MODELO DE SUA NOVA BIKE?

"Scott Genius RC 10, a mais top ne tião".

A bike nova de marcelão(Foto)

COMO VOCÊ SE SENTE AGORA COM O PATROCINIO DAS BICICLETAS SCOTT?

"são vantagens e desvantagens. No momento agora estamos falando com a shimano e a sram."

O QUE FALTA PARA A SCOTT NA TEMPORADA 2008?

"O tião falta muita coisa. Faltam os freios, sistema de marchas e a suspensão, só tenho o quadro e as rodas".

É VERDADE QUE VOCÊ ESTÁ COM VERGONHA DA MANITOU SIX?

"six me deu muitos titulos mas a scott tem um termo no conrato q não permite ter produtos de 2 linha". Mas na verdade está.

NA SUA OPINIÃO QUAL ATLETA DE PL PODE AMEAÇAR SUA 8º VITORIA NO INTERCITY?

"O Truta da bike hibrida" Ele se refere ao cabeludo da caloi 10 que papou Lele em uma das edições anteriores.

COMO VOCÊ VÊ A EVOLUÇÃO DO MTB EM PL NOS ULTIMOS ANOS?

"Infelizmente em leve declinio. Alguns elementos fundamentais trocaram a bike pelas drogas"

MARCELÃO, MANDE UM RECADO PARA SEUS FÃS DE TODO O BRASIL.

para os meus fãs digo para não largarem o GALO NUNCA O GALO É MAIOR Q BURACO.
O que quer dizer "Nós somos campeões do gelo"

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Jaque nas olimpiadas

Jaqueline Mourão vence Campeonato Brasileiro de Mountain Bike e garante vaga para Pequim

A mineira que foi responsável por 52% dos pontos que classificaram o Brasil para os Jogos Olímpicos de Pequim carimbou seu passaporte para a China ao vencer as três provas da seletiva que definiu os representantes brasileiros da modalidadeJaqueline Mourão precisava apenas de um quarto lugar na prova do Campeonato Brasileiro de Mountain Bike, realizada em São Bento do Sul (SC) hoje (13/07) para garantir a vaga para Pequim. Ela havia vencido as duas primeiras provas que fizeram parte da seletiva para definição do time brasileiro olímpico da modalidade: a abertura da Copa Internacional (Araxá, MG) e depois a segunda etapa da mesma Copa (Ouro Branco, MG). Uma pista bem ao gosto da mineira, técnica com muita variação de terreno, subidas e descidas que eram verdadeiros downhills e o intenso treinamento que ela vem realizando desde o fim do ano passado visando as Olimpíadas garantiram a vitória de Jaqueline em Santa Catarina com mais de 10 minutos de vantagem sobre a segunda colocada, Érika Gramiscelli.“A minha última temporada de Mountain Bike Cross Country não poderia estar melhor. Venci as três provas da seletiva olímpica, sou campeã Brasileira, ganhei a medalha de prata individual no Pan-americano; ganhei a medalha de ouro com a equipe de revezamento também no Pan-americano e fui quarta colocada na Copa do Canadá. Agora é treinar muito para chegar bem em Pequim e melhorar a classificação de Atenas (18º lugar)”.“Encerrar minha carreira participando pela segunda vez de uma Olimpíada de verão é ser premiada por 15 anos de muito sacrifício e dedicação ao Mountain Bike. Não poderia ser melhor!”, finalizou Jaqueline. Na China Jaqueline Mourão terá a companhia de Rubens Donizetti que também garantiu a vaga masculina para Pequim ao ficar em segundo no Campeonato Brasileiro. Ele também precisava de um quarto lugar para carimbar o passaporte.

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RECORDE DA VOLTA AO MUNDO DE BICICLETA

RECORDE DA VOLTA AO MUNDO

Escocês pedala 29 mil quilômetros em195 dias e entra para o Guinness Book

O escocês Mark Beaumont (foto) completou no dia 15 de fevereiro de 2008 a incrível jornada de volta ao mundo com o tempo recorde de 195 dias e oito horas. A proeza valeu o registro no Guinness, o livro dos recordes.

Beaumont iniciou a viagem sob o Arco do Triunfo, em Paris, no dia 5 de agosto de 2007 e cruzou 20 países com uma bike holandesa da marca Koga Miyata, num percurso total que os 29 mil quilômetros pela Europa, Oriente Médio, Ásia, Austrália e Oceania, e Estados Unidos. De lá, o intrépido ciclista seguiu de avião para Lisboa, em Portugal, cruzou a Espanha e pedalou até o Arco do Triunfo, em Paris.
A marca anterior era de 276 dias, 19 horas e 15 minutos, mais de nove meses. O novo recorde de Beumont supera em 210 dias o recorde anterior.

A aventura do escocês serviu também para levantar fundos para cinco instituições filantrópicas do Nepal e de outras localidades.
SETE TRECHOS

O gosto pelas longas jornadas em bicicleta veio desde cedo. Aos 12 anos, mark Beaumont pedalou até os confins da Escócia, numa aventura que superou mil milhas, mais de 1.500 quilômetros.
Para sua maior aventura, Beaumont iniciou sua preparação específica em 2007 e contou com um time de nove auxiliares, que incluiu uma nutricionista, massagista, psicóloga, médico e outros experientes planejadores de expedições.

A jornada volta ao mundo de Beaumont foi dividida em sete trechos.

TRECHO 1 – Paris-Istambul – 2.054 km
França, Bélgica, Holanda, Alemanha, Polônia, Ucrânia, Romênia, Bulgária e Turquia
TRECHO 2 – Instambul-Calcutá – 5.234 km
Turquia, Paquistão e Índia
TRECHO 3: Bangkok-Cingapura - 1.253 km
Tailândia, Malásia e Cingapura
TRECHO 4: Perth-Brisbane – 4.085 km
Austrália
TRECHO 5: Dunedin-Auckland – 907 km
Nova Zelândia
TRECHO 6 – São Francisco-St. Augustine – 2.833 km
Estados Unidos
TRECHO 7: Lisboa-Paris – 1.180 km
Portugal, Espanha e França
Confira a aventura completa no site http://www.pedallingaround.com/

Apesar de considerar um feito incrivel, sabe-se que a terra possui uma circunferencia de cerca de 40.000km. Portanto para considerar o recorde o guines deveria considerar uma distancia padrão para todos os ciclistas que vão em busca deste recorde. Outra consideração é que o escoces não pedalou pelos 5 continentes e sim por apenas 3.

Fonte: Bike Magazine

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ELE ESTÁ DE VOLTA

Le tour 2008:

O alemao Didi Sanft, sempre aparece nas montanhas...

SPECIALIZED 2009

EPIC S-WORKS

STUMP JUMPER S-WORKS

fonte: http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/photos/2008/tech/features/specialized_mtb_intro08/gallery-specialized_mtb_intro08

BIG HIT:

ERA:

SX-TRAIL

S-WORKS HT

Nova Epic

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LINHA SCOTT 2009

bike hard tail para cross country, super leve. pesa menos de 9 kg

Photo ©: Guy Kesteven

É uma bike para cross country, possui curso menor do que a genius.


Photo ©: Guy Kesteven

A nova Genius, é uma trail bike que pode ser usada em eventuais competições

Photo ©: Guy Kesteven

FONTE: CYCLING NEWS

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Novos limites para o Parque Sumidouro

O Conselho do Parque Estadual do Sumidouro discute amanhã, dentre outros questões, a redefinição dos limites do Parque. A proposta é incorporar áreas do Planalto das Dolinas, situado ao lado de Pedro Leopoldo, e excluir parte das áreas do Parque que ficam no entorno de Lagoa Santa e que sofreram, ao longo dos anos, intenso processo de urbanização. A área a ser incorporada é, segundo o presidente do Sub-comitê da Bacia Hidrográfica do Ribeirão da Mata, Procópio de Castro, mais significativa em termos de patrimônio. Além disso, ele ressalta que a exclusão das áreas já urbanizadas aliviaria os conflitos de implantação do Parque. A proposta será apresentada pelo Instituto Estadual de Florestas (IEF). O encontro será realizado durante todo o dia, na área de recepção da Gruta da Lapinha.

Até 2010, Brasil deverá eliminar totalmente uso de CFCs

A secretária de Mudanças Climáticas e Qualidade Ambiental do Ministério do Meio Ambiente – MMA, Thelma Krug, defendeu a substituição de inaladores de dose medida – MDIs que contêm clorofluorcarbonos, os CFCs - fluidos altamente danosos à camada de ozônio - por outros não-poluentes. Segundo ela, a não-comercialização desse aparelho, geralmente utilizado por pacientes asmáticos, deverá garantir ao Brasil cumprir sua meta de eliminar totalmente o uso de CFCs até 2010, conforme previsto no Protocolo de Montreal.
"Nesses 20 anos do protocolo, 200 milhões de toneladas de substâncias que destroem a camada de ozônio deixaram de ser produzidas. Nós conseguimos antecipar em 95% a eliminação de CFCs restando cerca de 200 toneladas relacionadas ao uso farmacêutico para doenças respiratórias", afirmou Thelma ao participar, nesta terça-feira, 30 de outubro, da abertura do simpósio Efeitos da Destruição da Camada de Ozônio sobre a Saúde. Promovido pelo MMA, em parceria com o Ministério da Saúde e o Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento – Pnud, o evento ocorrerá até esta quarta-feira, 31, no Centro de Convenções Brasil 21, em Brasília. O encontro tem por objetivo debater mecanismos para auxiliar no processo de substituição dos inaladores MDIs.
Thelma atribuiu o sucesso do programa de eliminação de CFCs a três fatores. O primeiro está relacionado aos recursos financeiros geridos pelo Pnud que somaram cerca de US$ 80 milhões e beneficiaram mais de 200 projetos para conversão das indústrias usuárias de CFCs. Outro ponto destacado pela secretária é a legislação brasileira com importante referência à resolução 267/2000 do Conselho Nacional de Meio Ambiente – Conama que restringiu os prazos para eliminação de CFCs pelo setor produtivo. O terceiro fator foi a cooperação entre governo e setor privado, que garantiu a antecipação de metas.
O diretor de Qualidade Ambiental do MMA, Ruy de Góes, esclareceu ainda que além de eliminar os CFCs, há um esforço também para gerenciar um passivo que está presente em aparelhos antigos. No caso de geladeiras, por exemplo, são 40 milhões de unidades que ainda possuem CFCs. "Treinamos 14 mil técnicos em refrigeração para lidar com esses equipamentos e evitar que o gás seja lançado na atmosfera", explicou Ruy.
Segundo ele, o que o Brasil conseguiu evitar em termos de produção de CFCs equivale a 8% do Protocolo de Quioto. "Seria o equivalente a 370 milhões de toneladas de CO2 que deixamos de lançar na atmosfera protegendo a camada de ozônio e mitigando o aquecimento global", comemorou.
O simpósio contou também com a presença do diretor presidente da Anvisa, Dirceu Raposo de Mello; do secretário de Vigilância em Saúde do Ministério da Saúde, Gerson Penna, e do coordenador do Programa do Pnud, Alejandro Ramirez Pabon.

Fonte: MMA.

Ocupação de entorno do Aeroporto de Confins preocupa ambientalistas

“O Governo de Minas tem chance de fazer da Linha Verde uma vitrine de suas ações. Para isso, deve estar atento às recomendações da sociedade e do Ministério Público para preservação ambiental e arqueológica da Área de Preservação Ambiental – APA Federal Carste Lagoa Santa e seu entorno”, revela o presidente da Associação Comunitária Antônio Francisco Lisboa, do Sumidouro, Rogério Tavares. A afirmação é feita pois a região vem sendo degradada por parcelamento do solo e atividades agropecuárias, mesmo estando incluída no Atlas de Áreas Prioritárias para Conservação da Biodiversidade em Minas Gerais, nas categorias de importância extrema e especial.
Diante dessas ameaças, os Ministérios Públicos Estadual – MPE e Federal – MPF, encaminharam recomendação conjunta aos órgãos ambientais. O documento pede que a Secretaria de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável – Semad e a Fundação Estadual de Meio Ambiente – Feam realizem licenciamento prévio dos empreendimentos que forem se instalar na região e que façam o licenciamento corretivo do aeroporto e do centro de manutenção de aeronaves com 47.700 m2, da Gol Transportes Aéreos.
Para saber como será cumprida a recomendação conjunta, representantes da Associação Mineira de Defesa do Ambiente – Amda, do Projeto Manuelzão e de outras entidades, além de Rogério, se reúnem nesta terça-feira, 4 de julho, às 14h, na Secretaria de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável – Semad, com o secretário-adjunto da pasta, Shelley de Souza Carneiro. Região de importância ambiental e histórica
Apesar de próxima ao maior aglomerado urbano do Estado, a região é "local de parada" de aves migratórias e abriga espécies de invertebrados endêmicos (que só ocorrem no local) e ameaçados de extinção. Abriga ainda outras espécies animais ameaçadas como o papagaio verdadeiro, que se reproduz nos paredões de calcáreo e se alimenta das manchas de Cerrado nas margens do rio das Velhas.
A superintendente da Amda, Maria Dalce Ricas, não coloca em dúvida a importância da Linha Verde para desenvolvimento do Estado. Afirma, no entanto, que sua construção, juntamente com implantação do Centro Administrativo do Estado na área do antigo hipódromo Serra Verde, poderá ser "sinal verde" para destruição de um dos mais valiosos patrimônios ambiental, histórico, cultural, arqueológico, espeleológico e antropológico do país e do mundo.
"O licenciamento da Linha Verde foi totalmente insuficiente, pois não considerou os efeitos que ela terá sobre a ocupação da região. E o Aeroporto de Confins, construído na década de 80, até hoje é clandestino frente às leis ambientais". A ameaça segundo ela, reside principalmente na expansão urbana. "A não ser que sejam tomadas medidas prévias e sérias, não haverá quem possa impedir a explosão de loteamentos e condomínios na região. Do jeito que as coisas estão, até as cavernas serão loteadas", brinca.
Tanto o governo do Estado como a Infraero pretendem instalar indústrias na região, processo que já se iniciou de forma irregular. A ausência de licença ambiental do centro de manutenção de aeronaves da Gol é exemplo disso.
O Decreto Estadual nº 20.597/80, declara a região como Área de Proteção Especial, o que a tornaria imune à degradação ambiental. Os ambientalistas denunciam que está havendo forte pressão para que ele seja revogado, com o que não concordam. Entendem que para revogar o decreto é preciso antes que o governo do Estado deixe claro quais serão as providências adotadas para proteger a região. “Providências essas, que serão reclamadas em documento que será entregue ao secretário na reunião de amanhã”, revela Maria Dalce.
"Felizmente, contamos com a ação constante do Ministério Público e das organizações não governamentais para proteger a região. Se necessário, buscaremos até apoio internacional para que isto aconteça", afirma ela.

Área Cárstica de Lagoa Santa: biodiversidade e história para serem preservadas

Área Cárstica de Lagoa Santa: biodiversidade e história para serem preservadas


A Amda atua, em parceria com outras entidades ambientalistas e de moradores, na preservação do patrimônio natural da área cárstica de Lagoa Santa. A ONG cobra medidas dos órgãos públicos de meio ambiente do estado para que a ocupação da região e de seu entorno seja estudada, de forma que possibilite a manutenção das riquezas da biodiversidade, antropologia, arqueologia e espeleologia do local.
A área cárstica está inserida em algumas unidades de conservação - UCs, de diferentes classificações: área de preservação especial - APE, área de preservação ambiental - APA. Dentro delas, existe ainda, no papel, o Parque Estadual do Vale do Sumidouro.
Em 2007, diversos empreendimentos de grande porte devem se instalar na área cárstica de Lagoa Santa, como a Linha Verde. Outros têm manifesta intenção de serem construídos, como a alça norte do Anel Rodoviário de Belo Horizonte e ampliação do Complexo Aeroportuário de Confins. Além deles, o Centro Administrativo do Estado, que levará para o antigo hipódromo Serra Verde diversos órgãos do setor público estadual, poderá direcionar o crescimento de Belo Horizonte em direção à zona cárstica.
Então, pela preservação da área cárstica de Lagoa Santa, a Amda cobra do Sistema Estadual de Meio Ambiente - Sisema e do Governo do Estado soluções para a região. Abaixo, você pode ler as notícias veiculadas no Informativo deste Portal que tratam do assunto, da mais antiga para a mais recente.